Khi sửa chữa xe máy, đặc biệt là những xe chạy lâu năm, tình trạng chén cổ bị lỏng là một lỗi khá phổ biến. Đây là bộ phận kết nối giữa phuộc trước và sườn xe, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển tay lái.
Dấu hiệu chén cổ bị lỏng
- Xe bị rung đầu khi thắng gấp
- Lắc tay lái có tiếng “cạch cạch” nhẹ
- Đi đường xấu cảm giác tay lái không chắc
- Khó điều khiển khi ôm cua hoặc đánh lái
Nếu gặp các dấu hiệu trên, bạn nên kiểm tra ngay bộ chén cổ xe máy, tránh để lâu ảnh hưởng đến chảng ba hoặc phuộc trước, chi phí sửa chữa sẽ cao hơn nhiều.
Thay chén cổ bao nhiêu tiền?
Giá thay chén cổ xe máy hiện nay dao động từ 150.000đ – 350.000đ, tùy theo:
- Dòng xe (Wave, Sirius, Future, Vario…)
- Chất lượng bộ chén cổ (hàng thường – hàng chính hãng)
- Công thay tại tiệm
Tuy nhiên, lời khuyên cho anh em thợ là nên chọn loại chén cổ chất lượng cao để tránh bị khách quay lại vì lỗi tái phát sau vài tháng.
Chén cổ âm Terasu ráp 1 lần ăn ngay
Nếu bạn đang tìm giải pháp cho lỗi rơ chảng ba, móp chén cổ khi siết, thì đây là sản phẩm đáng cân nhắc cho thợ sửa chuyên nghiệp:
Ưu điểm nổi bật của chén cổ âm Terasu
- Thiết kế âm duy nhất tại Việt Nam – Giúp bù phần rơ lỏng ở chảng ba sau thời gian sử dụng.
- Dễ lắp – thao tác nhanh – Tiết kiệm thời gian thi công cho thợ.
- Tương thích nhiều dòng xe phổ biến trên thị trường
- Độ cứng cao – không bị móp méo khi siết mạnh bằng khóa lực.
- Hàng đang được cung cấp cho một số HEAD HONDA khu vực Đông Nam Á
- Bảo hành chính hãng 12 tháng
Vì sao nên chọn bộ chén cổ Terasu?
Cách thay chén cổ xe máy cho thợ mới
Chén cổ (hay còn gọi là bạc đạn cổ) là bộ phận giúp tay lái quay nhẹ nhàng, ổn định. Nếu bị rơ, kêu “lục cục”, nặng tay lái... thì có thể chén cổ đã hỏng và cần thay.
1/ Dụng cụ cần chuẩn bị
- Bộ tháo cổ chuyên dụng hoặc tuýp tháo chén cổ
- Vam/đồ nạy tháo bạc đạn
- Mỏ lết, cờ lê, tua vít
- Mỡ bò chịu nhiệt
- Búa cao su, giẻ lau, dung dịch vệ sinh
- Bộ chén cổ mới (đúng đời xe)
2/ Các bước thay chén cổ xe máy
Bước 1: Tháo bánh trước và dàn áo trước (nếu có)
Dùng cờ lê tháo trục bánh trước → lấy bánh ra
Tháo chắn bùn, mặt nạ trước, xi nhan… tùy loại xe
Bước 2: Tháo phuộc trước
Tháo cùm tay lái, dây thắng, dây công tơ mét
Tháo chảng ba và rút cả bộ phuộc trước ra ngoài
Bước 3: Tháo chén cổ cũ
Dùng vam hoặc tô vít gõ nhẹ để lấy bạc đạn cũ ra
Chú ý lấy cả vòng trên và vòng dưới (có thể bị rỉ sét, bám chặt)
Bước 4: Vệ sinh và kiểm tra
Dùng chổi sắt + dung dịch vệ sinh làm sạch hốc cổ
Lau khô, kiểm tra khung sườn có bị nứt/rơ không
Bước 5: Lắp chén cổ mới
Bôi mỡ bò vào bạc đạn mới và hốc cổ
Ép chén cổ đúng vị trí (cẩn thận tránh làm méo)
Siết vừa tay – không quá cứng gây nặng cổ, không quá lỏng gây rơ lắc
Bước 6: Lắp lại phuộc, dàn áo, bánh trước
Siết ốc đúng lực – căn chỉnh thẳng cổ lái
Kiểm tra lại toàn bộ: thắng, dây điện, xi nhan hoạt động ổn không
Lưu ý quan trọng cho thợ mới khi thay chén cổ
- Tránh đóng mạnh dễ làm méo vòng chén cổ
- Nếu khách chỉ kêu nặng tay lái, nên kiểm tra bôi mỡ trước khi thay
- Luôn kiểm tra cổ lái sau khi lắp: xoay phải mượt – không rơ – không quá nặng
- Dặn khách chạy vài ngày quay lại kiểm tra lại độ rơ (nếu cần siết lại)
📌 GỢI Ý CHO THỢ MỚI
✔️ Dòng xe dễ học: Wave, Dream, Sirius
✔️ Dòng xe khó hơn: Lead, Air Blade, Winner – nên học với người có kinh nghiệm
✔️ Có thể tập thao tác trên xe đã tháo sẵn để quen tay
Chén cổ xe máy bị lỏng là lỗi thường gặp nhưng lại dễ bỏ qua. Để tăng uy tín với khách, anh em thợ nên tư vấn thay bộ chén cổ chất lượng cao như Terasu, vừa đảm bảo an toàn, vừa giúp khách yên tâm lâu dài.
