Nồi xe máy (còn gọi là bộ ly hợp hoặc bộ côn) là bộ phận trung gian giúp truyền lực từ động cơ đến bánh sau, giúp xe có thể chuyển động một cách êm ái và linh hoạt.
Tuỳ theo dòng xe, nồi xe có cấu tạo và nguyên lý hoạt động khác nhau:
Nồi Xe Máy Là Gì?
➤ Đối với xe số:
Nồi xe được chia thành nồi trước (côn trước) và nồi sau (côn sau). Chúng hoạt động theo nguyên lý ly hợp ướt – nghĩa là dùng dầu nhớt để làm mát và giảm ma sát.
Nồi trước: hoạt động tự động theo vòng tua máy.
Nồi sau: được điều khiển thông qua cần số và tay côn (nếu là xe côn tay).
➤ Đối với xe tay ga:
Nồi xe sử dụng hệ truyền động vô cấp (CVT), truyền lực thông qua dây curoa kết hợp với bi nồi, bố ba càng, và chuông nồi.
Khi lên ga, bi nồi đẩy puli đóng lại, truyền lực qua dây curoa ra chuông nồi – từ đó quay bánh sau.
Nồi xe bao gồm những bộ phận nào?
Tuỳ loại xe, nồi xe gồm nhiều bộ phận, điển hình như:
Bộ phận | Chức năng chính |
Lá bố, lá sắt (xe số) | Truyền – ngắt công suất từ máy tới hộp số |
Bố ba càng (xe ga) | Bám vào chuông nồi để truyền lực |
Chuông nồi | Truyền chuyển động quay từ nồi đến bánh sau |
Bi nồi – puli – dây curoa | Tạo chuyển động mượt mà vô cấp (CVT) |
Tầm quan trọng của bộ nồi xe máy
Bộ nồi xe quyết định khả năng tăng tốc – đề pa – leo dốc
Ảnh hưởng mức tiêu hao nhiên liệu
Góp phần duy trì độ êm ái và ổn định khi vận hành
Vậy làm nồi xe để làm gì? Và khi nào thì cần thay nồi xe máy? Hãy cùng TERASU giải đáp từ A đến Z!
Làm nồi xe để làm gì?
"Làm nồi" là cách gọi dân gian chỉ việc vệ sinh, kiểm tra và thay thế các chi tiết trong nồi xe máy.
Mục đích của việc làm nồi:
Tăng độ bốc khi đề-pa
Tối ưu vận hành – giảm ì máy, giật cục
Tiết kiệm xăng hơn
Giảm hao mòn cho động cơ
Tăng tuổi thọ xe – nhất là với xe tay ga sử dụng dây curoa
Khi nào cần thay nồi xe máy?
Dưới đây là dấu hiệu phổ biến cho thấy đã đến lúc “làm lại nồi” hoặc thay nồi xe máy:
Dấu hiệu xe tay ga cần thay nồi
Xe đề pa chậm, lúc đầu yếu nhưng chạy lên tốc độ cao thì lại vọt
Khi lên ga, máy hú nhưng xe không chạy
Xe rung, giật, nhất là khi di chuyển chậm
Dây curoa bị nứt, mòn hoặc đứt
Bi nồi mòn, méo – phát ra tiếng lạch cạch
Dấu hiệu xe số cần thay nồi
Số vào khó, chuyển số bị kêu
Máy gào mà xe ì
Xe hao xăng bất thường
Có mùi khét khi chạy lâu
Kiểm tra thấy lá bố – lá sắt bị cháy đen hoặc mòn sát
Thay nồi xe máy giá bao nhiêu
Giá thay nồi sẽ phụ thuộc vào loại xe, dòng xe, và bộ phận cần thay:
Loại dịch vụ | Giá tham khảo |
Thay bố ba càng (tay ga) | 250.000đ – 500.000đ |
Thay chuông nồi | 300.000đ – 600.000đ |
Thay dây curoa | 150.000đ – 400.000đ |
Làm nồi xe số (bố + lò xo) | 200.000đ – 400.000đ |
Full bộ nồi chính hãng Terasu | Từ 450.000đ trở lên |
Lưu ý: Nên thay bằng phụ tùng chính hãng như của TERASU để đảm bảo độ bền – êm – không hao xăng.
Tư Vấn Từ Kỹ Thuật Viên TERASU
“Làm nồi là cách tiết kiệm nhất để xe chạy khỏe, bốc, không hao xăng. Đừng để xe chạy 'ì ạch' mới làm nồi, vì lúc đó thường đã ảnh hưởng đến máy rồi.”
Nếu bạn là thợ mới học nghề, hãy nhớ:
🔹 Nắm rõ nguyên lý hoạt động bộ nồi
🔹 Biết cách kiểm tra bố ba càng, dây curoa
🔹 Đề xuất khách thay đúng chi tiết chứ không thay toàn bộ – sẽ tiết kiệm hơn
Mua Bộ Nồi Chính Hãng Ở Đâu?
Đặt mua bộ nồi Terasu chính hãng qua các kênh sau:
✅ Facebook: @phutungxemayterasu
✅ TikTok Shop: @daichi.vn
✅ Shopee Mall: @csksdaichi.vn
✅ Website: www.daichipower.com
Lời kết: Biết khi nào cần thay nồi xe máy và làm nồi xe để làm gì không chỉ giúp xe bền hơn mà còn giúp bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí về lâu dài.
