Tìm hiểu về rơ-le đề xe máy - Cấu tạo, vị trí, chức năng

Rơ-le đề là một bộ phận quan trọng trong hệ thống khởi động của xe máy, nhưng nhiều anh em thợ mới vào nghề có thể chưa hiểu rõ rơ-le đề có tác dụng gì, rơ-le đề Winner nằm ở đâu, và rơ-le 4 chân là gì. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu chi tiết để dễ dàng chẩn đoán và sửa chữa khi gặp sự cố!

Rơ-le đề có tác dụng gì?

Rơ-le đề (solenoid đề) là một bộ phận trung gian giữa nút bấm đề và củ đề, giúp điều khiển dòng điện lớn từ bình ắc quy đến củ đề. Khi bấm nút đề, rơ-le sẽ đóng mạch để cung cấp điện cho củ đề, giúp xe khởi động.

Chức năng chính của rơ-le đề

✅ Khuếch đại dòng điện: Nút đề chỉ cấp một dòng điện nhỏ, rơ-le sẽ nhận tín hiệu này để kích hoạt dòng điện lớn từ ắc quy đến củ đề.

✅ Bảo vệ hệ thống điện: Nếu không có rơ-le, dòng điện từ ắc quy phải đi trực tiếp qua nút đề, dễ làm cháy công tắc đề.

✅ Đóng/ngắt mạch tự động: Khi động cơ đã nổ máy, rơ-le sẽ ngắt nguồn điện đến củ đề để tránh quá tải.

Dấu hiệu rơ-le đề bị hỏng

• Bấm đề nhưng xe không nổ (chỉ nghe tiếng "tạch tạch").

• Bấm đề nhưng củ đề không quay hoặc quay rất yếu.

• Đề liên tục không ngắt dù đã nhả nút đề.

👉 Nếu gặp các dấu hiệu trên, bạn nên kiểm tra rơ-le đề trước khi thay củ đề nhé!

Rơ-le đề Winner nằm ở đâu?

Trên xe Honda Winner 150 / Winner X, rơ-le đề nằm ở vị trí dễ thấy, gần bình ắc quy.

Cách xác định vị trí rơ-le đề Winner

• Mở yên xe, tháo nắp che bình ắc quy.

• Quan sát gần khu vực bình ắc quy, rơ-le đề thường nằm ở bên trái, gần hộp cầu chì

• Rơ-le đề Winner thường có hình trụ nhỏ, có 2 dây to nối với ắc quy và củ đề, cùng 2 dây nhỏ nối với nút đề.

Cách kiểm tra rơ-le đề Winner có còn hoạt động không

Dùng tua vít nối 2 cực lớn của rơ-le → Nếu củ đề quay, nghĩa là rơ-le bị hỏng và cần thay thế.

Dùng đồng hồ đo điện trở → Nếu không có điện trở hoặc bị chập, cần thay mới.

📌 Giá rơ-le đề Winner: Khoảng 200.000 – 400.000 VNĐ tùy loại zin hay hàng OEM.

Rơ-le 4 chân là gì?

Rơ-le 4 chân là loại rơ-le có 4 tiếp điểm, thường được dùng trong hệ thống điện xe máy và ô tô.

Cấu tạo rơ-le 4 chân:

• Chân 30: Nguồn điện chính (thường nối với bình ắc quy).

• Chân 87: Dòng điện ra khi rơ-le hoạt động.

• Chân 85: Mass (âm).

• Chân 86: Nguồn kích hoạt (từ nút đề hoặc công tắc).

Nguyên lý hoạt động

Khi có điện vào chân 85 và 86, cuộn dây bên trong rơ-le sẽ hút, làm đóng mạch giữa chân 30 và 87, cho phép dòng điện lớn đi qua.

Khi ngắt điện ở chân 85 – 86, mạch sẽ mở và dòng điện dừng lại.

Ứng dụng rơ-le 4 chân

Rơ-le đề xe máy: Đóng/ngắt dòng điện từ ắc quy đến củ đề.

Rơ-le đèn xe: Dùng để bật/tắt đèn pha mà không làm quá tải công tắc.

Rơ-le còi: Giúp còi xe kêu to hơn mà không làm nóng công tắc còi.

Cách kiểm tra rơ-le 4 chân bị hỏng

* Cách kiểm tra đơn giản bằng đồng hồ đo điện:

Dùng thang đo điện trở để kiểm tra giữa chân 85 – 86 (cuộn dây). Nếu không có điện trở hoặc bị chập, rơ-le đã hỏng.

Cấp nguồn 12V vào chân 85 – 86, nếu không nghe tiếng "tạch" là rơ-le không hoạt động.

Dùng đồng hồ đo giữa chân 30 – 87, nếu không có điện trở khi cấp nguồn thì rơ-le bị lỗi.

* Giá rơ-le 4 chân: Khoảng 50.000 – 200.000 VNĐ, tùy loại.

Rơ-le đề là bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống khởi động xe máy. Nếu bạn là thợ mới vào nghề, việc hiểu rơ-le đề có tác dụng gì, vị trí rơ-le đề Winner ở đâu, và rơ-le 4 chân hoạt động thế nào sẽ giúp bạn sửa chữa xe máy dễ dàng hơn.

Nếu cần mua rơ-le đề chính hãng, hãy chọn rơ-le Terasu Liên hệ ngay 0348 458 383 chất lượng cao, bảo hành dài hạn, giúp xe khởi động mạnh mẽ và bền bỉ!