Xích cam xe máy (hay còn gọi là sên cam) đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động của xe, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất hoạt động của động cơ. Cụ thể, xích cam đảm nhiệm các chức năng chính sau:
Truyền động từ trục khuỷu đến trục cam: Xích cam kết nối trục khuỷu, nơi piston di chuyển lên xuống, với trục cam, bộ phận điều khiển thời điểm đóng mở van nạp và van xả. Nhờ chuyển động quay của trục khuỷu được truyền đến trục cam thông qua xích cam, các van được đóng mở đúng thời điểm, đảm bảo quá trình nạp nhiên liệu và xả khí thải diễn ra chính xác.
Đồng bộ hóa chuyển động của các bộ phận: Xích cam đảm bảo sự đồng bộ giữa chuyển động quay của trục khuỷu, chuyển động tịnh tiến của piston và thời điểm đóng mở van. Nhờ vậy, động cơ hoạt động nhịp nhàng, êm ái và hiệu quả.
Giảm tiếng ồn: Xích cam được thiết kế với cấu tạo đặc biệt giúp giảm thiểu tiếng ồn phát ra trong quá trình hoạt động của động cơ, góp phần mang lại trải nghiệm lái xe êm ái hơn.
Bôi trơn các bộ phận: Xích cam hoạt động trong môi trường bôi trơn liên tục, giúp bôi trơn các chi tiết kim loại bên trong động cơ, giảm ma sát và hao mòn, góp phần kéo dài tuổi thọ động cơ.
Hiện nay, trên thị trường có 2 loại xích cam phổ biến là xích cam kép và xích cam đơn. Thông thường, dòng xe số sẽ được trang bị xích cam đơn và xe tay ga sẽ sử dụng xích cam kép.
Xích cam kép là loại xích cam được sử dụng trong động cơ xe máy, có hai hàng mắt xích song song nhau. Loại xích này được sử dụng phổ biến cho các dòng xe tay ga vì có độ bền cao và khả năng chịu tải tốt.
Một xích cam xe máy hoàn chỉnh sẽ được cấu tạo từ các bộ phận chính sau:
Mắt xích: Là bộ phận cơ bản nhất của xích cam, được làm bằng thép cường lực và được nối với nhau bằng chốt. Mắt xích có nhiệm vụ truyền lực từ trục khuỷu đến trục cam.
Chốt: Là bộ phận liên kết các mắt xích lại với nhau, được làm bằng thép chịu lực cao. Chốt có nhiệm vụ giữ cho các mắt xích hoạt động trơn tru và không bị xê dịch.
Lòng trong: Là bộ phận bao bọc bên ngoài các mắt xích, được làm bằng cao su hoặc nhựa. Lòng trong có nhiệm vụ giảm tiếng ồn và bảo vệ các mắt xích khỏi bụi bẩn.
Các dấu hiệu nhận biết xích cam xe máy bị hỏng:
Bởi đặc tính phải hoạt động thường xuyên, vì vậy xích cam xe máy rất dễ bị lỗi hoặc hư hỏng.
Rung động cơ/ ồn khi chạy: đây là dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy xích cam có vấn đề. Khi xích cam bị giãn, mòn hoặc gỉ sét, nó sẽ tạo ra tiếng ồn kim loại va chạm nhau, đặc biệt là khi tăng ga hoặc giảm tốc. Tiếng ồn này có thể xuất phát từ tiếng kêu lách cách, tiếng rè rè hoặc tiếng gõ nhẹ.
Khó khởi động/ không khởi động được máy: Xích cam bị hỏng nặng có thể ảnh hưởng đến thời gian đóng mở van, khiến động cơ khó khởi động hoặc không thể khởi động được. Điều này thường xảy ra khi xích cam bị giãn quá mức hoặc bị kẹt trong bánh răng.
Xuất hiện mảnh kim loại nhỏ trong nhớt: Xích cam bị mòn sẽ tạo ra những mảnh vụn kim loại nhỏ li ti. Khi thay nhớt, nếu bạn thấy có cặn kim loại trong nhớt, đây là dấu hiệu cho thấy xích cam có thể đã bị hỏng.
Mắt xích bị gỉ sét: Xích cam tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài nên dễ bị gỉ sét nếu không được bảo dưỡng thường xuyên. Xích cam bị gỉ sét sẽ hoạt động cứng nhắc, gây ra tiếng ồn và ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của động cơ.
Công suất kém, hao xăng: Khi xích cam hoạt động không chính xác, nó sẽ ảnh hưởng đến quá trình nạp nhiên liệu và xả khí thải của động cơ, dẫn đến giảm công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Xích cam dễ bị hư hỏng, bị mòn trong quá trình vận hành của xe do phải hoạt động thường xuyên. Nếu để lâu dễ làm ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan. Vì vậy, đối với bộ phận này, nên được thay thế theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe, thông thường sau khoảng 30.000 - 40.000 km sử dụng.
Tại sao nên thay xích cam kép Daichi cho xe máy của bạn?
Daichi Việt Nam tự hào là nhà cung cấp xích cam xe máy uy tín với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành phụ tùng xe máy. Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao, giá cả cạnh tranh và dịch vụ chuyên nghiệp.
Sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại: Xích cam Daichi được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại, tiên tiến, đảm bảo độ chính xác cao và chất lượng đồng đều.
Chất liệu cao cấp: Xích cam kép Daichi được làm từ vật liệu cao cấp, có khả năng chống mài mòn cao, chịu tải tốt trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ.
Nhờ có độ bền cao, hạn chế nguy cơ bị rão, đứt trong quá trình vận hành, giúp đảm bảo an toàn cho người lái.
Vì vậy, sử dụng xích cam kép chất lượng cao như xích cam Daichi sẽ giúp bạn yên tâm hơn khi tham gia giao thông, đặc biệt là trên những cung đường dài hoặc địa hình khó khăn.
Thiết kế tối ưu: được thiết kế tối ưu để đảm bảo sự tương thích hoàn hảo với các dòng xe máy Yamaha và Honda, giúp xe vận hành êm ái, mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
Tăng hiệu suất động cơ: Xích cam kép Daichi có độ khớp nối chính xác cao, giúp truyền động hiệu quả từ trục khuỷu đến trục cam, đảm bảo thời điểm đóng mở van nạp và van xả chính xác, góp phần tăng hiệu suất hoạt động của động cơ.
Giá thành hợp lý: Daichi mang lại mức giá vô cùng cạnh tranh so với các sản phẩm xích cam kép khác trên thị trường, phù hợp với túi tiền của người tiêu dùng.
Dễ dàng tìm mua: Sản phẩm xích cam kép Daichi được phân phối rộng rãi trên toàn quốc thông qua hệ thống cửa hàng phụ tùng xe máy uy tín.
Bạn có thể dễ dàng tìm mua sản phẩm phù hợp với nhu cầu của mình tại các cửa hàng hoặc đặt mua online trên các trang thương mại điện tử.
Chế độ bảo hành ưu việt tại Daichi Việt Nam:
Khi mua sản phẩm phụ tùng xe máy tại Daichi Việt Nam, quý khách hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng sản phẩm và dịch vụ sau bán hàng. Chúng tôi cam kết mang đến cho quý khách chế độ bảo hành uy tín.
Bảo hành đến 20.000km đảm bảo khách hàng hài lòng và yên tâm về sản phẩm xích cam kép của Daichi.
